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在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，軸向間隙的問(wèn)題或多或少都存在，這是無(wú)法完全避免的。當(dāng)竄槽量達(dá)到一定程度時(shí)，可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞配套設(shè)備或電機(jī)，由此產(chǎn)生的電機(jī)故障也確實(shí)不少見(jiàn)。
參考文獻(xiàn)女士分析了一些集中爆炸的電機(jī)竄軸問(wèn)題，大部分有軸竄故障的電機(jī)總是有一些設(shè)計(jì)缺陷,反映出軸向竄或軸竄問(wèn)題在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該是提前預(yù)估，以盡量減少發(fā)生概率。
一般來(lái)說(shuō)，馬達(dá)的一端是軸向固定，另一端為浮動(dòng)端。小型電機(jī)僅由過(guò)盈量,軸承組件定位，尤其是帶有密封軸承的電機(jī)，沒(méi)有軸承蓋。所以經(jīng)常會(huì)發(fā)生固定端沒(méi)有完全固定，支撐設(shè)備承受意外的軸向運(yùn)動(dòng)；小型電機(jī)軸與軸承配合過(guò)松，軸承在振動(dòng)力作用下軸向移動(dòng)。
導(dǎo)致軸向竄動(dòng)的原因分析
當(dāng)軸和轉(zhuǎn)子之間的配合間隙過(guò)大時(shí)，由于轉(zhuǎn)子和軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，定子和轉(zhuǎn)子鐵芯不對(duì)準(zhǔn)，這加劇了轉(zhuǎn)子和軸相對(duì)于定子的軸向運(yùn)動(dòng)。
電機(jī)軸承兩端將安裝波形彈簧墊圈。如果沒(méi)有安裝或者彈簧墊質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也會(huì)造成這個(gè)問(wèn)題。
風(fēng)機(jī)隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片的軸向力。這種效應(yīng)對(duì)于低轉(zhuǎn)速的電機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)小一些，但是對(duì)于轉(zhuǎn)速比較快，徑向配合比較松的電機(jī)來(lái)說(shuō)就比較明顯了。
定子和轉(zhuǎn)子軸向?qū)χ胁缓脮r(shí)，電磁場(chǎng)變化引起的軸向力。每個(gè)電機(jī)都存在這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槿魏坞姍C(jī)制造商都很難完全對(duì)齊它們。在電機(jī)生產(chǎn)加工過(guò)程中，定子和轉(zhuǎn)子的馬蹄形和彈跳，鑄鋁轉(zhuǎn)子的鍋底，徑向通風(fēng)道的顫振都會(huì)不同程度地導(dǎo)致不對(duì)中問(wèn)題。
對(duì)于滑動(dòng)軸承電機(jī)，磁中心線錯(cuò)位導(dǎo)致軸運(yùn)動(dòng)。
軸承與軸、軸承與端蓋軸承室配合間隙大導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)，也存在軸承跑圈問(wèn)題。
對(duì)于軸向運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，可以通過(guò)在大型電機(jī)軸承蓋的一端采用定位來(lái)解決，可以通過(guò)在軸承端面和端蓋軸向之間增加一個(gè)波形墊圈來(lái)調(diào)節(jié)，對(duì)于沒(méi)有軸承內(nèi)蓋的電機(jī)，可以在端蓋的軸承室中增加一個(gè)擋圈槽并在裝配時(shí)安裝軸承擋圈。
對(duì)于水平安裝的電機(jī)來(lái)說(shuō)，解決這個(gè)問(wèn)題的好方法是保證定子和轉(zhuǎn)子的對(duì)準(zhǔn)程度，但是對(duì)于垂直安裝的電機(jī)來(lái)說(shuō)，也要考慮轉(zhuǎn)子自重對(duì)換擋的影響。許多電機(jī)廠不太重視軸承蓋的加工尺寸，導(dǎo)致這類問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生。但是，一些比較好的電機(jī)廠對(duì)零件公差的控制做了足夠多的文章，電機(jī)質(zhì)量的差異逐漸凸顯出來(lái)。
以上是個(gè)人觀點(diǎn)！
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